汽车模具4

本公司生产各种材质的汽车模具，有二十余年生产经验。主要常见的材质有HT250（灰铁250）、HT300（灰铁300）、钼铬（M0Cr）、空冷钢（7CrSiMoMnV）、45#铸钢（ZG45）、35#铸钢（ZG35）、球铁GGG70L等。

泊头市青峰机械有限公司的冲压成形过程的模拟（CAE）作用加凸显

近年来，随着计算机软件和硬件的发展，冲压成形过程的模拟技术（CAE）发挥着越来越重要的作用。在   、日本、德国等发达，CAE技术已成为模具设计制造过程的环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的性，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在CAE的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE技术的应用可节省试模的成本，缩短冲压模具的周期，已成为模具质量的重要手段。CAE技术正逐步使模具设计由经验设计转变为设计。

泊头市青峰机械有限公司的数字化模具技术已成主流方向

近年来发展的数字化模具技术，是解决汽车模具中所面临的许多问题的途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术（CAX）在模具设计制造过程中的应用。总结   汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计（DFM），即在设计时考虑和分析可制造性，工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。③CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。④用三维的模具结构设计取代传统的二维设计。⑤模具的制造过程采用CAPP、CAM和CAT技术。⑥在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。

模具加工自动化迅猛发展

的加工技术与装备是提高生产率和产品质量的重要基础。在的汽车模具企业中配有双工作台的数控机床、自动换刀装置（ATC）、自动加工的光电控制系统、工件在线测量系统等已不鲜见。数控加工已由单纯的型面加工发展到型面和结构面的加工，由中低速加工发展到高速加工，加工自动化技术发展。

泊头市青峰机械有限公司的钢板冲压技术是未来发展方向

钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。超轻车身项目（ULSAB）预计2010年推出的概念车型（ULSAB―AVC）中的材料为钢，钢板在整车用材的比重将超过60%，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。

现在大量采用的以IF钢为主的软钢系列将被钢板系列替代，低合金钢将被双相钢和强度钢板替代。目前，国内汽车零件钢板的应用还多限于结构件与梁类件，所用材料的抗拉强度多在500MPa以下。因此，掌握钢板冲压技术，是我国汽车模具行业亟待解决的一个重要问题。